Mithilfe der ProDuct kann in Verbindung mit der ProAir eine effiziente Druckluftübertragung in die Reifen erfolgen. Minimale Reibungsverluste werden durch eine innovative Dichtungstechnik in einem rotierenden, patentierten Dichtungssystem erzielt.

Je nach Fahrzeugtyp und Ausführung kann die Druckluft über Flanschachsen, Steckachsen oder gebohrte Achsen übertragen werden. Die Reifenluftinnendrücke der einzelnen Reifen werden somit stetig angepasst, um immer mit dem optimalen Reifenluftdruck unterwegs zu sein. Mithilfe der Einleitertechnik lässt sich der voreingestellte Reifendruck stetig überwachen. Eine Zweileitertechnik ist optional erhältlich.

Auf dem Feld wird tendenziell mit einem niedrigeren Reifenluftinnendruck gefahren, um den Boden zu schonen und den dieselzehrenden Bulldozingeffekt zu reduzieren. Während der Straßenfahrt wird der Reifenluftdruck erhöht, um den Reifenverschleiß und den Kraftstoffverbrauch zu minimieren. Es gilt die Faustformel: „So wenig Luftdruck wie möglich aber so viel wie nötig.“